Низкорамный прицеп и полуприцеп низкорамный

Прицеп и полуприцеп низкорамный для перевозки гнб.
Мы предлагаем Вам удобную и отлично подходящую технику для ваших работ.
Совместно сможем расположить для вашего удобства дополнительные и необходимые устройства для установок ГНБ.

низкорамный полуприцеп – одно решение для множества задач

Низкорамные полуприцепы всегда пользовались большой популярностью в сфере строительства. Причинами тому являются широкий спектр применения, удобство конструкции и высокая надежность. Мы предлагаем наиболее востребованные разновидности полуприцепов, которые предназначены для транспортировки различного рода грузов. Достаточно часто низкорамные платформы используют для перевозки строительной техники, крупногабаритных строительных заготовок, установок ГНБ и прочего. Их основное достоинство это сравнительно низкая погрузочная высота. Для того чтобы осуществить погрузку каких-либо товаров на платформу, не всегда требуется помощь дополнительной техники.

Низкорамный прицеп: отличительные особенности

Прицепы, имеющие пониженную высоту платформы, обладают рядом преимуществ:

• Нет необходимости использования крана и прочей погрузочной техники для загрузки прицепа колесной техникой.

• Низкорамный прицеп является универсальным транспортным средством, способным перевозить различные виды грузов.

• Пониженная высота площадки значительно упрощает процесс загрузки, а также снижает временные затраты.

• Высокая надежность конструкции позволяет загружать прицеп по-максимуму.

• Хорошая маневренность позволяет производить перевозки даже по дорогам с интенсивным движением.

• Прицеп имеет универсальное крепление, подходящее к большинству тягачей отечественного, а также и зарубежного производства.

• Отличные качественные характеристики. Платформа изготавливается из высокопрочных материалов с применением современных технологий.

• При заказе прицепа у производителя, существует возможность выбора дополнительного оборудования. • Изготавливается в двух вариантах: с тентом и без.

Торговый дом «Стройтехника» выпускает легкий полуприцеп низкорамный, имеющий грузоподъемность до 38 тонн. Да, именно легкий, если сравнивать его с пятиосным аналогом КЗС 949735, способным выдержать нагрузку в 60 тонн. При этом прелесть такой техники заключается в возможности ее передвижения по дорогам общего пользования. Эту приятную особенность низкорамные платформы получили благодаря оснащению данной техники прямой рамой и маленького диаметра колесами. Трапы оборудуются современными подъемными механизмами, благодаря которым трансформация «низкорамника» происходит без участия спецтехники.

Полуприцеп низкорамный – высокая надежность при перевозках

Перевозка крупногабаритных грузов неразрывно связана с организацией безопасного движения. Несмотря на то, что эксплуатация низкорамной платформы в большинстве случаев происходит на небольшой скорости (хотя некоторые модели рассчитаны на движение до 85 км/ч), обязательным условием является надежное закрепление груза. Для этого могут использоваться стальные крепежные скобы, жесткие крепления или металлические тросы (в зависимости от особенностей груза). Строительная же техника, такая как бульдозеры, катки и прочее должны перевозиться только после постановки на стояночный тормоз.
Транспортировка негабаритной техники, в том числе и самоходной, всегда связана с возникновением множества проблем. Для такого транспорта движение по автомобильным дорогам строго запрещено из-за большого веса, крупных размеров, а иногда и из-за наличия гусеничного хода. На данный момент существует масса иностранной техники, имеющей нестандартную ширину. Это условие не позволяет произвести ее перевозку при помощи обычного трала. Полуприцеп низкорамный, оборудованный уширителями платформы, прекрасно справляется с большинством нестандартных ситуаций. Металлический настил платформы позволяет выдерживать механические воздействия от любой гусеничной техники.

Универсальность низкорамных платформ

Среди конструкционных особенностей таких полуприцепов, выделяющих их среди множества аналогичной техники, является еще и отсутствие кузова. Эта деталь дает возможность проведения быстрой загрузки, перевозки любых грузов, свободного доступа с любой стороны. Низкорамная конструкция хороша еще тем, что существует возможность перевозки грузов, габариты которых превышают размеры самой платформы. При использовании иной техники такая транспортировка запрещена.
Выдерживание высоких нагрузок обусловлено как конструкционными, так и производственными особенностями. Простые полуприцепы имеют не менее двух колесных осей, а тяжелые «низкорамники» – 5 и более. В обоих случаях масса груза и масса самого прицепа равномерно распределяются на все точки опоры, в том числе и на тягач. Более того, платформа находится на небольшом отдалении от земли, а значит, что уровень безопасности такого средства чрезвычайно высок. Эти условия позволили создать конструкцию не только выдерживающую огромный вес, но и способную достаточно быстро менять свое местоположения.

 

Основное назначение
Тентованый низкорамный прицеп часто используют для перевозки оборудования для бурения скважин. Причина такой направленности кроется в конструкционных особенностях данного средства. ООО «ТД» «Стройтехника» предлагает модель, созданную специально для транспортировки колесной техники и установок ГНБ (горизонтально направленного бурения). Особенностью такого прицепа является наличие тента. Конечно же, существует и разновидность данной модели с возможностью внешней погрузки (с помощью крана или какой-либо другой техники), открытая платформа прекрасно подходит для этих целей.

Стоит отметить, что низкорамный прицеп от компании «Стройтехника» является универсальным средством транспортировки грузов. Для увеличения удобства его комплектуют универсальными регулируемыми трапами. Основное их отличие от обычного оснащения – возможность регулировки расстояния друг от друга. Если прицеп имеет основное использование в качестве перевозчика ГНБ, это не говорит о невозможности транспортировки малой строительной техники и прочих колесно-гусеничных средств. Расширив или же наоборот уменьшив расстояние между трапами, можно создать полноценную площадку для заезда любой спецтехники.
Несмотря на большую длину прицепа, он имеет всего две колесных оси. Эта особенность сделала даже такой огромный по своим габаритам прицеп маневренным и удобным. Даже представить сложно, что максимальная допустимая скорость движения прицепа в загруженном состоянии составляет 80 км/ч. Четкое распределение массы платформы по трем основным точкам опоры, позволило существенно увеличить его грузоподъемность. Не каждая техника может похвастаться такими характеристиками даже при наличии большего числа осей. Именно поэтому низкорамные прицепы пользуются большой популярностью.